{"id":98,"date":"2016-05-25T18:00:49","date_gmt":"2016-05-25T16:00:49","guid":{"rendered":"http:\/\/ambitionoutdoor.com\/?p=98"},"modified":"2017-12-01T15:00:40","modified_gmt":"2017-12-01T13:00:40","slug":"amenagementfourgon_transport-vtt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worldtour-outdoorexperience.com\/en\/amenagementfourgon_transport-vtt\/","title":{"rendered":"Am\u00e9nagement Fourgon: Transport VTT"},"content":{"rendered":"

Transport VTT: Moins on en d\u00e9monte, mieux c’est!<\/h2>\n

Tout ce que vous d\u00e9montez pour le transport\u00a0VTT<\/strong>\u00a0sera \u00e0 remonter ensuite.\u00a0Logique me direz vous! Oui mais voil\u00e0 un autre probl\u00e8me: l’encombrement<\/span>.<\/p>\n

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Si nous ne d\u00e9montons rien, notre VTT occupera beaucoup trop de place lors de son transport. Comment faire en sorte que le transport VTT soit\u00a0optimum et pratique?<\/p>\n

Tout passe par l’observation dans un premier temps. Analysons\u00a0ce qui prend le plus de place lors du transport VTT: Les roues? Les p\u00e9dales? Le guidon? Ah, peut-\u00eatre une piste! Ce dernier n’est pas dans le m\u00eame alignement que le reste du VTT, tout comme les p\u00e9dales. D\u00e9montez les p\u00e9dales \u00e0 chaque fois serait un peu trop fastidieux. C’est \u00e0 nous de trouver un endroit o\u00f9 elles ne g\u00eaneront pas. Par contre pour le guidon, il y a peut \u00eatre quelque chose \u00e0 faire!<\/span><\/p>\n

\"exemple<\/a><\/p>\n

Transport VTT: Merci l’attache rapide!<\/h2>\n

Pour le guidon, deux solutions s’offrent \u00e0 nous: desserrer la potence ou d\u00e9monter l’axe de la roue avant. Si vous faite vous m\u00eame l’entretien de votre VTT, vous ne voudrez surement pas toucher \u00e0 la potence! Vous savez le r\u00e9glage horrible du “est-ce que mon guidon est droit!?”ou “est ce que j’ai du jeu? Mince j’ai trop serr\u00e9!”. D’ailleurs l\u00e0 aussi, je ne comprends pas pourquoi le tube de direction de la fourche n’est pas crant\u00e9 comme les bo\u00eetiers de p\u00e9dalier ou bien m\u00eame avec une simple rainures qui nous assure que le guidon est parfaitement perpendiculaire \u00e0 la\u00a0roue! Mince c’est vrai, on ne pourrait plus simplement desserrer et tourner la potence. C’est quelque chose que l’on fait tellement r\u00e9guli\u00e8rement… Bref pour moi, ce ne sera pas la potence!<\/p>\n

Et l’axe de roue avant? Ahhh voil\u00e0 une solution plus int\u00e9ressante pour le transport VTT puisque j’ai une attache rapide QR20 (comprendre axe de 20mm). Je verrai ce que je fais de ma roue avant \u00e0 un autre moment. Maintenant que j’ai trouv\u00e9 un point de fixation, il m’en faut trouver un second et un troisi\u00e8me!<\/p>\n

Transport VTT: deux axes\u00a0pour immobiliser le VTT<\/h2>\n

\"transport<\/a><\/p>\n

L’avantage offert par le d\u00e9montage de la roue avant pour le transport VTT est de pouvoir orienter l’ensemble guidon\/fourche dans l’alignement du cadre. Dans mon cas, je tourne l’ensemble de fa\u00e7on \u00e0 ce que la longueur de ma potence soit utilis\u00e9e dans un volume mort. Ainsi, le volume occup\u00e9 par le cot\u00e9 droit de mon\u00a0VTT ne prend pas plus de place que ma p\u00e9dale droite. Par la m\u00eame occasion, je r\u00e9utilise l’axe de ma roue avant<\/span> afin de fixer ma fourche sur l’accessoire de transport VTT. N\u00e9anmoins\u00a0avec cette orientation, fixer la fourche au sol ne permettra pas au VTT de se maintenir tout seul, la roue arri\u00e8re et la fixation de la fourche \u00e9tant sur le m\u00eame axe.<\/p>\n

\"transport<\/a>Heureusement, la disposition de mon am\u00e9nagement fourgon m’offre une possibilit\u00e9 non n\u00e9gligeable: je peux faire passer ma p\u00e9dale au-dessus du coffre am\u00e9nag\u00e9 autour de mon essieux arri\u00e8re droit\u00a0et venir y fixer un \u00e9l\u00e9ment pour tenir la manivelle de mon VTT. Avec ces deux points d’ancrages, le transport VTT s’effectuera sans encombre et sans sauter \u00e0 l’arri\u00e8re, la gravit\u00e9 terrestre offrant un “troisi\u00e8me axe\u00a0de fixation” vertical.<\/p>\n

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Transport VTT: comment transporter plus d’un VTT?<\/h2>\n

\"transport-VTT_ambitionoutdoor\"De ce c\u00f4t\u00e9 l\u00e0, je me facilite grandement la t\u00e2che. Gr\u00e2ce \u00e0 mes deux accessoires de fixation, mon VTT devient un \u00e9l\u00e9ment fixe. J’attache donc directement le second VTT avec une sangle de moins d’un m\u00e8tre en sens oppos\u00e9, afin que le guidon passe au dessus de ma selle. Ainsi un seul VTT a besoin d’\u00eatre remont\u00e9!<\/p>\n

Moins de temps \u00e0 ranger, plus de temps \u00e0 rider!<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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